|
Opbygningen...
   
Disse flotte DSB plakater fra epoke III tiden vil komme til at pynte
på væggene i mit togrum. De kan stadig købes, men er lidt dyre.
Se dette link: http://www.plakatforretningen.dk/default.aspx
 ´ 
Disse 2 billeder viser den første start af opbygningen.
Her er skyggebanegården ved at blive lagt på plads. Dette er
tilkørslen fra vest.
Den østlige indkørsel. Det korte sidespor skal bruges til
parkering for det eneste udenlandske togsæt som får
lov at køre på mit danske anlæg. "Fliegende Hamburger"
Disse togsæt kom i enkelte tilfælde til København H. Deres
design og præstationer vagte allerede i 1930'erne opsigt.
Så kom de sidste spor på plads. Nu mangler der kun lidt
udskæring. Prøvekørsel sker en af de nærmeste dage, så
godt det nu kan lade sig gøre. Den observerende har nok set
at skyggebanegården faktisk også er en stor vendesløjfe.
Med 2-leder system giver det visse udfordringer, men takket
være LENZ LK100/200 og 500 kr. forsvinder problemet med
et.
Egentlig et ganske godt resultat til nu.
Havde lidt penge tilbage på mit gavekort som børnene gav
mig til Gentofte Togcenter. Jeg går altid lige ned og kikker
i kælderen med brugt, og godt for det. Fik et skiftespor,
ligeskinner og en buebro for 360,- kr., så det var dejligt.
Jeg fik selvfølgelig også det jeg var taget der ind for, nemlig
vendesløjfe-modulet.
Så blev det langt om længe tid for den første prøvekørsel af
skyggebanegården med tilkørslen og vendesløjfen. På billed-
et ses modulet fra Lenz, som ubesværet og uden de store
tekniske indgreb klarer problematiken omkring kortslutning.
Tilsyneladende ligger sporene som de skal, alle sporskifter
kan passeres. Mit MZ 1402 kørte stille og roligt gennem
skyggebanegården og igennem vendesløjfen. Det er lidt
mærkeligt at se et 2-leder lokomotiv køre i en vendesløjfe
uden det mindste ryk, blinken i lyset eller andet tegn på
at der bliver ompolet i strømmen til motoren.
TRIX Mobile Station er fin og god. Den klarer alle funk-
tioner omkring kontrol af lokomotiverne og deres forskellige
funktioner, lyd, lys og andet. Jeg er meget tilfreds med den.
Det er jo et Märklin-produkt, og det er noget der virker.
Så fik jeg lavet den lange stigning fra skyggebanegården til
den rigtige station. Stigningen er 225 cm. lang og hæver sig
til 8 cm. over nederste niveau.
Her ses den lange stigning lige før toppen.
De 2 spor der ender blindt skal blive tilkørslen til stations-
området som skal være midtpunktet på banen. Her hvor
min litra N maskine holder er indkørslen fra vest.
De sidste par dage har jeg ikke lavet så meget på banen.
Derimod har jeg opsat de 3 lamper der ses på billedet. De
skal i første omgang bruges til belysning medens jeg arbejder
på banen. Lystyrken kan reguleres via dæmper, så man godt
lave dag og nat. Det er dog min mening, at bruge dem til
indbygning af diverse lys-moduler, så jeg kan skabe morgen-
lys, dagslys med sol, tordenvejr med lyn og aftenlys med
månelys. Det er dog lidt ude i fremtiden.
Så blev der tid til at lave lidt mere på banen. Her er under-
grunden til stationen ved at blive gjort klar.
En tur til Gentofte Togcenter efter lidt skinnemateriel, og så
er det bare igang.
Pladen er lagt løst på og jeg har prøvelagt nogle af sporene.
Det blev også til lidt kørsel med rensevognen. Til nu går alt
som planlagt, og jeg regner med at fortsætte med at lægge
resten af stationens spor snarrest.
Jeg måtte lige prøve om mine beregninger til broforløbet
over indkørselssporene til stationen passede. Det gjorde de,
sådan da. Det bliver nødvendigt med små ændringer. Der
skal jo være plads til bropiller og banedæmning.
Så har jeg fået arbejdet lidt med banens eneste bevogt-
ede overskæring. Den bliver med bomme og et lille hus til
ledvogteren. Tag jer ikke noget af bilen. Når tiden kommer
vil der være epoke III biler på gader og veje.
Når bommene er passeret går vejen under en bro der vil
komme til at være der hvor min MY 1108 holder.
Ud og ind i byen går via vejen som vil blive anlagt her.
I påsken har jeg ikke lavet så meget på selve banen, bortset
fra området med overskæringen og baneoverførslen. Jeg har
til gengæld fået min MO-maskine udstyret med dekoder. Her
har Heljan været smart og lavet et lille rum hvor stikket til
dekoderen sidder, og hvor der også er plads til selve deko-
deren. Billedet viser den første tur med 'Nordpilen' på det
af banen hvor det er muligt at køre.
Endelig blev der tid til at lave lidt mere på modelbanen. Jeg
fik lagt sporene til stationsområdet, kun løst, så jeg kan
se om det stadig passer og om det kommer til at ligne en
gennemkørselsstation i en mellem stor provinsby. Der er ikke
meget virksomhed i byen, der bliver i hvert fald ikke noget
industrispor.
Et spor med et diesel-tankanlæg bliver der, og til venstre på
billedet kan man lige se stopbommen på sporet til lokal-
toget.
Det hele er stadig løst lagt op, så jeg kan komme til den
skjulte banegård på et senere tidspunkt, når alt det elek-
troniske grej skal monteres. Det bliver spændende og dyrt!
Endelig fik jeg lavet lidt mere på banen. Som det ses er stationssporene lagt helt om, og er nu
mere lig en middelstor provinsby. Der er et spor til gennemkørsel og 2 spor med perroner, samt
et endespor til lokaltog.
Sporet til højre er til lokaltoget som kører mellem denne by, som ikke har fået noget navn
endnu, og skyggebanegården. Det bliver nok et damp-trukket tog, eller måske et MO-sæt.
Stationspor og broforløb er stadig bare lagt løst op, men jeg tror at det ender som det ser ud
på billederne nu.
Sporet der krydser stationsområdet er en ´hundeknogle´så her må Dr.Lentz og vendesløjfe-
modulet redde mig igen. Rampen bagerst i billedet er færdig, og strækker sig over 210 cm.
Rampen til selve broen er ikke færdig, men vil begynde sin stigning lige efter stationen. det giver
en længde på 195 cm.
Så blev det endelig muligt at køre hele strækningen igennem. Fra stationen til skyggebane-
gården og retur.
Det blev selvfølgelig mit MO-togsæt, Nordpilen, som fik fornøjelsen af den første tur.
Jeg har nu endelig også fået togsættet til at køre ordentligt. Er det mon generelt for Heljan? at
man skal rette på deres produkter? Nu mangler jeg bare at få styr på frontlyset og lyset i
kupéerne.
Her et glimt af vejen til min by. Der bliver bomme ved overskæringen. Gitterbroen over vejen er
en del af ,,hundeknoglen,, som udkørslen fra stationen mod øst fører igennem.
Nu hvor sporarbejdet er færdigt, vil jeg ikke lægge flere foto her på denne fane. Jeg opretter en
ny hvor jeg så vil vise alt det elektroniske, som jeg nu skal igang med. Men her er dog et par
sidste billeder fra banen.
Blandt mine forskellige jernbane ting har jeg et 'Ausweis' for
ansatte ved statsbanerne under den tyske besættelse, og
en jernbanefærgebillet til Storebælt fra 1945.
Det er særligt sjovt med teksten 'Skal bæres synligt'.
Se alle billederne fra modelbanen her.
til toppen...
| 
Opbygningen
